responsive-lightbox
domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init
action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-includes/functions.php on line 6114updraftplus
domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init
action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-includes/functions.php on line 6114polylang
domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init
action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-includes/functions.php on line 6114القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), الاستدامة, جودة الحياة الحضرية
أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية تمويل, هيكلة مؤسساتية, بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط
مترو بغداد، المعروف أيضًا باسم قطار بغداد المرتفع (BET)،1 هو عبارة عن مشروع نقل عام2 وأول مترو مرتفع وآلي “بدون سائق” تشهده العاصمة العراقية والبالغ عدد سكانها أكثر من 7 ملايين نسمة.3 كما ستغطي الشبكة أكثر من 85% من المدينة وضواحيها4 عند اكتمال إنشاء خطوط المترو المختلفة، مع القدرة على نقل ما يقرب من 5 ملايين مسافر يوميًا.5 سيربط المشروع وسط بغداد بالمدن الحديثة قيد التنفيذ، وهي: مدينة الجواهري غرب بغداد، ومدينة علي الوردي جنوب بغداد، ومدينة الصدر الجديدة شرق بغداد.6
تهدف أمانة بغداد من خلال هذا المشروع إلى تلبية احتياجات النقل المتزايدة،7 وتخفيف الازدحام المروري الذي تعاني منه العاصمة8 نتيجةً للنمو الكبير في أعداد السكان،9 مما يؤدي إلى تعزيز البيئة من خلال تقليل مستويات الهيدروكربونات في الغلاف الجوي، وهي المواد المضرة للبيئة الناتجة عن انبعاثات عوادم السيارات.10
يتألف المترو من شبكة تضم سبعة خطوط تغطي مسافة إجمالية تبلغ 148 كيلومترًا من السكك الحديدية التي تربط جميع المناطق السكنية والمؤسسات والمعالم الرئيسة، بما في ذلك مطار بغداد الدولي.11 سيضم المشروع 62 محطة،12 تتضمن إنشاء أقسام تحت الأرض وأخرى سطحية ومرتفعة.13 وسيسمح هذا التصميم المتنوع لشبكة السكك الحديدية بالتكيف مع المناظر الطبيعية الحضرية المختلفة في جميع أنحاء المدينة. ويرد فيما يلي الخطوط السبعة المقترحة:
ستعمل شبكة المترو بسرعات تتراوح ما بين 80 إلى 140 كيلومترًا في الساعة، وذلك باستخدام نظام مترو رقمي آلي يعمل بالكهرباء ومدعم بوسائل اتصال مختلفة.21 كما ستمر أجزاء من شبكة السكك الحديدية عبر أنفاق يصل عمقها إلى 20 مترًا لتجنب أي تعارض مع الشوارع وخدمات البنية التحتية.22
المقاول / المنفذ
يتضمن المشروع تطوير أربع ورش ومستودعات لصيانة القطارات ومركزين للتحكم ومرافق للطاقة. وسيضم كل قطار عربة “درجة ذهبية”، وعربة مخصصة فقط للنساء والأطفال، وعربة للسياح. كما ستُصمَم جميع العربات بما يتناسب مع قدرات الركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة.23
أطلق المشروع الهيئة الوطنية للاستثمار وأمانة بغداد.24 كما أُنشئ تحالف يضم شركة (HSS Engineers Berhad) الماليزية وشركة (ConsultantHSS) الإماراتية ليتولى مسؤولية تصميم المخطط التنظيمي للمشروع.25
سيجري تطوير المشروع وفقًا لنموذج الملكية (DBOMFT) (التصميم والبناء والتشغيل والصيانة والتمويل والنقل)، ومن المقرر تقديم العطاءات بحلول 11 أبريل 2024م.26 أبدت 26 شركة متعددة الجنسيات من الصين والهند وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا وقطر اهتمامها بالمشاركة في تنفيذ مشروع المترو.27 وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بـ 2.5 مليار دولار.28
موقع المشروع الإلكتروني
ملاحظات
المراجع