Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the responsive-lightbox domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-includes/functions.php on line 6114

Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the updraftplus domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-includes/functions.php on line 6114

Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the polylang domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-includes/functions.php on line 6114
Projects – المعهد العربي لإنماء المدن
loader image
الرجوع

مترو بغداد

Projects, العراق

2017 - العمل مستمر
البنية التحتيةالتنقلالسكة الحديديةالنقل

وصف المشروع

القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), الاستدامة, جودة الحياة الحضرية

أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية تمويل, هيكلة مؤسساتية, بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط

مترو بغداد، المعروف أيضًا باسم قطار بغداد المرتفع (BET)،1 هو عبارة عن مشروع نقل عام2 وأول مترو مرتفع وآلي “بدون سائق” تشهده العاصمة العراقية والبالغ عدد سكانها أكثر من 7 ملايين نسمة.3 كما ستغطي الشبكة أكثر من 85% من المدينة وضواحيها4 عند اكتمال إنشاء خطوط المترو المختلفة، مع القدرة على نقل ما يقرب من 5 ملايين مسافر يوميًا.5 سيربط المشروع وسط بغداد بالمدن الحديثة قيد التنفيذ، وهي: مدينة الجواهري غرب بغداد، ومدينة علي الوردي جنوب بغداد، ومدينة الصدر الجديدة شرق بغداد.6

تهدف أمانة بغداد من خلال هذا المشروع إلى تلبية احتياجات النقل المتزايدة،7 وتخفيف الازدحام المروري الذي تعاني منه العاصمة8 نتيجةً للنمو الكبير في أعداد السكان،9 مما يؤدي إلى تعزيز البيئة من خلال تقليل مستويات الهيدروكربونات في الغلاف الجوي، وهي المواد المضرة للبيئة الناتجة عن انبعاثات عوادم السيارات.10

العنوان: خريطة خطوط مترو بغداد.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: توزيع محطات مترو بغداد المقترحة الاثنين وستين.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: عرض ثلاثي الأبعاد يظهر قسمًا مرتفعًا من مترو بغداد.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: محطة مرتفعة مقترحة لمشروع المترو.

المصدر: اضغط هنا

يتألف المترو من شبكة تضم سبعة خطوط تغطي مسافة إجمالية تبلغ 148 كيلومترًا من السكك الحديدية التي تربط جميع المناطق السكنية والمؤسسات والمعالم الرئيسة، بما في ذلك مطار بغداد الدولي.11 سيضم المشروع 62 محطة،12 تتضمن إنشاء أقسام تحت الأرض وأخرى سطحية ومرتفعة.13 وسيسمح هذا التصميم المتنوع لشبكة السكك الحديدية بالتكيف مع المناظر الطبيعية الحضرية المختلفة في جميع أنحاء المدينة. ويرد فيما يلي الخطوط السبعة المقترحة:

  • الخط الأخضر (19 كيلومتر، 8 محطات): من حي العلاوي إلى حي الدورة.14
  • الخط الأحمر (27.7 كيلومترًا، 8 محطات): من حي العلوي إلى ساحة ميسلون.15
  • الخط الأزرق (22 كيلومترًا، 7 محطات): من حي الشعب إلى الزعفرانية.16
  •  الخط البنفسجي (14.5 كيلومترًا، 8 محطات): من ساحة الطيران إلى حي الشعب.17
  • الخط الأصفر (30 كيلومترًا، 8 محطات): من البلدية إلى ساحة عدن.18
  •  الخط الأبيض (23 كيلومترًا، 8 محطات): من حي الكاظمية إلى حي البياع19
  •  خط المطار (12 كيلومترًا، 7 محطات): من مطار بغداد إلى القادسية.20

 

ستعمل شبكة المترو بسرعات تتراوح ما بين 80 إلى 140 كيلومترًا في الساعة، وذلك باستخدام نظام مترو رقمي آلي يعمل بالكهرباء ومدعم بوسائل اتصال مختلفة.21 كما ستمر أجزاء من شبكة السكك الحديدية عبر أنفاق يصل عمقها إلى 20 مترًا لتجنب أي تعارض مع الشوارع وخدمات البنية التحتية.22

يتضمن المشروع تطوير أربع ورش ومستودعات لصيانة القطارات ومركزين للتحكم ومرافق للطاقة. وسيضم كل قطار عربة “درجة ذهبية”، وعربة مخصصة فقط للنساء والأطفال، وعربة للسياح. كما ستُصمَم جميع العربات بما يتناسب مع قدرات الركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة.23

أطلق المشروع الهيئة الوطنية للاستثمار وأمانة بغداد.24 كما أُنشئ تحالف يضم شركة (HSS Engineers Berhad) الماليزية وشركة (ConsultantHSS) الإماراتية ليتولى مسؤولية تصميم المخطط التنظيمي للمشروع.25
سيجري تطوير المشروع وفقًا لنموذج الملكية (DBOMFT) (التصميم والبناء والتشغيل والصيانة والتمويل والنقل)، ومن المقرر تقديم العطاءات بحلول 11 أبريل 2024م.26 أبدت 26 شركة متعددة الجنسيات من الصين والهند وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا وقطر اهتمامها بالمشاركة في تنفيذ مشروع المترو.27 وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بـ 2.5 مليار دولار.28

رابط المشروع، ملاحظات ومراجع


Notice: Undefined index: ar in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-content/plugins/infohub/templates/single-project.php on line 444

Notice: Undefined index: ar in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-content/plugins/infohub/templates/single-project.php on line 445

مشاريع ذات صلة


Notice: Undefined index: ar in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-content/plugins/infohub/templates/single-project.php on line 554

Notice: Undefined index: ar in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-content/plugins/infohub/templates/single-project.php on line 554

Notice: Undefined index: ar in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-content/plugins/infohub/templates/single-project.php on line 554

Notice: Undefined index: ar in /home/kiju52ce/public_html/development/wp-content/plugins/infohub/templates/single-project.php on line 554

منشورات ذات صلة

footerpdf