طريق الخور

طريق الخور هو مشروع للنقل والبنية التحتية متعدد الوسائط بطول 33 كيلومترًا ¹يعمل كنقطة وصول رئيسية تربط بين الدوحة وشمال شرق قطر². يتضمن المشروع ثلاث مسارات لأنماط التنقل: مسار الطرق السريعة للمركبات، ومسار السكك الحديدية، ومسارات لركوب الدراجات والمشاة. ويساهم المشروع في تحقيق الأهداف المحددة في رؤية قطر الوطنية 2030 ^{3 i} ، وله ثلاثة أهداف رئيسية:

• إنشاء مناطق حضرية ومشاريع تطويرية جديدة على طول الساحل الشرقي لقطر من منطقة نادي الدوحة الخليجي إلى الخور ورأس لفان، والتي بدورها تهدف إلى تشجيع سكان العاصمة الدوحة على الانتقال خارج المدينة التاريخية.
• جذب الاستثمارات على طول طريق الخور في مجال الأعمال، العقارات، والزراعة نتيجة توفر البنية التحتية بما في ذلك الاتصالات، تصريف المياه، الصرف الصحي، وغيرها.
• تنفيذ شبكة متصلة وآمنة من مسارات ركوب الدراجات، وزيادة الوعي العام حول التنقل السلس وتحفيز المجتمع على ممارسة الرياضة⁴.

ولتحقيق أهداف المشروع تم اقتراح مخطط تنظيمي يمتد بطول 33 كيلومتراً ويتكون مما يلي:

• طريق المركبات: افتتح عام 2020 بعشرة تقاطعات. وهو مصمم لزيادة سعة المركبات من 8000 إلى 20000 مركبة في الساعة في كلا الاتجاهين⁵. يحتوي كل اتجاه على خمس مسارات بالإضافة إلى مسارين للطوارئ. ويرتبط بالطرق الموازية بما في ذلك طريق الخور- سميسمة، وطريق المجد، وطريق الطرفة، مما يوفر خيارات متنوعة أمام مستخدمي الطريق للتنقل بين المناطق الشمالية، الشرقية، فضلا عن المناطق الغربية والجنوبية⁶.
• مساران للتنقل السلس:
• أ) المسار الأولمبي للدراجات الهوائية، تم افتتاحه في عام 2020⁷، يمتد على طول 33 كيلومترًا وعرض 7 أمتار على الجانب الغربي من طريق الخور السريع⁸. ويشمل 29 نفقًا و5 جسور لتسهيل ركوب الدراجات دون انقطاع، منفصل تماما عن حركة مرور المركبات.
• ب) مسار الدراجات الهوائية المشترك مع المشاة تم افتتاحه في عام ^{9 10}2021، يمتد على طول 38 كيلومترًا على طول الجانب الشرقي من طريق الخور¹¹ ودمجه مع المسار الأولمبي للدراجات الهوائية. يبلغ عرضه 6 أمتار و18 نفقا سفليًا، مما يوفر فرصًا آمنة لركوب الدراجات والمشي والركض للهواة¹².

تم تجهيز كل من المسارين بأثاث حضري مثل منصات الدراجات الهوائية، المقاعد، مرافق الاستراحة، وأعمدة الإنارة لضمان الوصول الآمن خلال الليل.

• الجزيرة الوسطى للطريق: يضم خط السكك الحديدية لعام 2020 ويربط بين منطقتي الخور والدوحة عبر محطتين رئيسيتين¹³، محطة قطار لوسيل ومحطة قطار الخور. من المتوقع أن يشجع القطار سكان الدوحة على الانتقال خارج وسط المدينة التاريخي¹⁴.

المشروع، من خلال طرقه السريعة ومسارات التنقل السلسه، يخدم أكثر من 20 حي سكني مثل سميسمة، أم قرن، لوسيل واللؤلؤه، وغيرها. كما يربط عدة منشآت رياضية حيوية مثل استاد لوسيل، استاد البيت، ونادي الدوحة للغولف. ومن الجدير بالذكر أن أشغال قطر ⁱⁱ ، من خلال هذا المشروع، حطمت رقميين قياسيين عالميين في موسوعة غينيس¹⁵ للأرقام القياسية في سبتمبر 2020¹⁶، حيث بلغ أطول امتداد مستمر للأسفلت المرصوف على طريق الخور 25.275 كيلومترا، ويمتد أطول مسار متصل للدراجات بطول 32.869 كيلومترا بعرض 7 أمتار¹⁷.

المشروع مملوك وممول من قبل هيئة الأشغال العامة “أشغال”، المسؤولة عن إدارة اصول جميع مشاريع البنية التحتية والمباني العامة في قطر¹⁸. تم تنفيذه من قبل شركة “تكفن للإنشاءات والتأسيسات المساهمة” بتكلفة إجمالية في عام 2020 تزيد عن 2 مليار¹⁹ دولار. بالإضافة إلى ذلك، قامت هيئة الأشغال العامة بتعيين شركة كيو الدولية للاستشارات حتى عام 2024 لتكون المستشار الهندسي العام (GEC) لبرنامج الطرق المحلية والصرف الصحي (LR&DP). ²⁰يهدف البرنامج إلى تعزيز البنية التحتية الحالية في قطر وتوفير مرافق جديدة للمناطق المحرومة من الخدمات²¹.